江南嘉捷服务上海宝山站项目，117台电、扶梯助力长三角“超级枢纽”建设

近日，江南嘉捷凭借雄厚的技术实力和丰富的轨道交通配套经验，成功中标新建上海至南京至合肥高速铁路宝山站项目，将提供117台电、扶梯产品及全方位服务。这是江南嘉捷继服务多个国内外重大交通枢纽后，在长三角核心枢纽建设中的又一力作。

实力护航“超级枢纽”

上海宝山站是国家“八纵八横”高铁网的关键枢纽，也是沪渝蓉高铁的东部起点站。该站采用国内罕见的“高架+地下”双层车场叠场设计，高架层为沪渝蓉高铁场，地下层为沪通铁路场，站场总规模达8台18线，总建筑规模约48万平方米。其设计日均铁路旅客到发量达14.5至14.8万人次，年旅客到发量约5400万人次，建成后规模仅次于上海虹桥站、上海东站和上海站，将成为上海北部首个大型高铁枢纽。

面对宝山站双层车场带来的复杂空间布局和大客流压力，江南嘉捷将从产品设计、生产制造、安装调试到售后维保，为宝山站量身打造安全、高效、绿色的垂直交通解决方案。117台电、扶梯产品将全面服务于高架层与地下层的旅客垂直交通需求，确保旅客在双层车场间实现快速、顺畅换乘。

按照计划，上海宝山站将于2027年7月投入运营。江南嘉捷将在这座“超级枢纽”中承担起旅客垂直交通的重任，为每年数千万人次的旅客提供安全、便捷的出行体验，以匠心品质护航这一国家重点工程。

江南嘉捷在轨道交通领域深耕多年，累积了丰富的项目经验和技术沉淀。截至目前，江南嘉捷在华东地区已成功承接了多个重点高铁项目，累计提供电、扶梯产品设备一千余台，深度覆盖华东高铁网络核心枢纽及线路。

从南京站、苏州站、杭州南站、宁波站、金华站、龙游站、安庆站、六安站到杭黄高铁、合福高铁、皖赣铁路、宁启铁路、沪通铁路、徐宿淮盐铁路等国家重点高铁项目，江南嘉捷以稳定可靠的产品品质和高效专业的服务保障，赢得市场广泛认可。

此次中标不仅彰显了江南嘉捷在轨道交通电、扶梯领域的综合实力，也为其进一步深耕长三角市场、服务国家战略打下了坚实基础。未来，江南嘉捷将继续以技术创新为驱动，以优质服务为保障，为中国轨道交通事业贡献更多力量。