为什么要进行限速器—安全钳试验？意义和目地何在？

　　根据《电梯监督检验和定期检验规则》（TSG T7001-2023）A1.3.4.3款要求对电梯进行限速器-安全钳联动试验，观察限速器、安全钳动作是否可靠，试验后未出现对电梯正常使用不利影响的损坏（允许更换摩擦部件和玻璃部件部分）。

　　GB/T 7588.1—2020指出，交付使用前进行轿厢安全钳试验的目的是“检查其安装、调整的正确性以及整个组装件（包括轿厢和轿厢装饰、安全钳、导轨及其与建筑物的连接件）的坚固性”。电梯行业中的部分制造单位此前已经在安装自检中采用额定速度进行限速器—安全钳联动试验。

　　据了解，行业内的领先制造单位进行大量的限速器—安全钳联动试验相关技术研讨和试验研究等准备工作，试验表明额定速度下进行的渐进式安全钳联动试验，是衡量电梯整体制造和安装质量水平的一项性综合性能试验，对电梯制造和安装质量的提升可以起到以下积极作用：

　　1）验证真实工况下电梯安全钳的实际保护能力；

　　2）提升轿厢、导轨系统的整体结构强度、制造和安装质量；

　　3）提高安全钳、联动机构现场安装、调试质量；

　　4）验证其他电梯部件在制造、安装方面的缺陷及不足。

　　因此，此项试验能够有效促进制造单位提高制造质量和安装质量管控水平，防止无底线轻量化制造及现场低价快速安装带来的质量下降，保障电梯质量安全性能，筑牢安全底线；同时也能有效促进安装单位遵守现场安装工艺，注重安装细节，进而降低电梯磨合期故障发生率。

　　大量的试验结果表明：对于制造安装质量合格的电梯，在进行125%载荷额定速度限速器—安全钳联动试验后，仅需进行简单的修复即可恢复正常运行，并未对电梯造成严重损坏。联动试验测试数据显示，大多数情况下轿厢侧平均加速度在0.2g~0.7g之间，瞬间最大减速度大约在0.5g~1.5g之间；轿厢安全钳制停时，对重侧减速度平均值与轿厢侧基本一致，不存在减速度过大的问题。

　　限速器—安全钳联动试验等带载试验项目工作量较大，试验过程可能因产品设计不同而导致试验方法存在较大技术差异，需要检验人员和施工单位人员紧密配合完成。按照《电梯安全筑底三年行动方案（2023—2025年）》（国市监特设发〔2023〕46号）中提出“对设计限速器—安全钳联动试验、制动器制动试验等带载试验项目，与施工单位安装竣工自检一并进行，共享试验数据和结果，提高检验工作效率与服务质量”的指导意见，检验机构应提前联系，主动前置检验服务，争取将此类带载试验在施工竣工自检阶段一次性完成。

　　限速器—安全钳联动试验涉及试验前的准备和检查、砝码装载、控制系统、驱动主机和制动器动作配合等多个环节的流畅配合。不同制造单位的现场试验流程存在一定的技术差异。需要按照厂家提供的基本流程和注意事项进行操作，同时也鼓励电梯或控制系统制造单位开发自动或半自动的限速器—安全钳联动试验测试方法，提高现场试验效率。